Якісний ремонт рульової

Масла та рідини для системи гідропідсилювача ГУР

 Класифікація, взаємозамінність, змішуваність.

 У народі масла для системи гідропідсилювача відрізняють за кольором. Однак реальні відмінності полягають не в кольорі, а в складі масел, їх в'язкості, тип бази, присадки. Олії одного кольору можуть бути абсолютно різними і навіть не змішуватися. Сказати, що якщо залито червоне масло, то можна додавати інше червоне масло зовсім неправильно. Тому користуйтеся таблицею, наведеною у кінці сторінки.

 

 Три кольори масла – це наступні:

 1) Червоний. Сімейство Dexron-ів (мінеральні і синтетичні масла червоного кольору змішувати не можна!). Dexron-ни бувають декількох видів, але всі вони відносяться до класу ATF, тобто класу масел для автоматичних коробок передач (і іноді ГУР).

 2) Жовтий. Сімейство масел для ГУР жовтого кольору найчастіше застосовується в Мерседесах".

 3) Зелений. Масла зеленого кольору для ГУР (мінеральні і синтетичні масла зеленого кольору змішувати не можна!) любить концерн VAG, а так само Пежо, Сітроен і деякі інші. В автоматичні коробки передач не підходять.

 

 Мінералка або синтетика?

 Давні суперечки про те що краще - синтетика або мінералка для системи ГУР не доречні.

 Справа в тому, що в гідропідсилювачі керма, як ніде, багато гумових деталей. Синтетичні масла гірше впливають на ресурс гумових деталей на основі натуральних каучуків (практично всі типи гум), внаслідок своєї хімічної агресивності. Для того щоб заливати синтетичні масла в систему ГУР, її гумові деталі повинні призначатися для синтетичних масел, і мати особливий склад.

 

 Увага: рідкісні автомобілі використовують для ГУР синтетичні масла! Але зате синтетичні масла часто застосовуються в АКПП. Заливайте в систему ГУР тільки мінералку, якщо в інструкції конкретно не зазначено синтетичне масло!

 

 Щоб не нашкодити системі ГУР потрібно дотримуватися правила:

 1) Жовті і червоні мінеральні масла змішувати можна.

 2) Зелені масла не можна змішувати ні з жовтими, ні з червоними.

 3) Мінеральні і синтетичні масла змішувати не можна.

 

 Чим відрізняються масла для АКПП від масел для ГУР, і чому їх можна використовувати в гідропідсилювачах керма?

  У таблиці нижче функції гідравлічних рідин (масел) для гідропідсилювача керма (PSF) та автоматичних коробок передач (ATF):

  Масла для ГУР (PSF) Масла для АКПП (ATF)
Функції гідравлічної рідини
1) рідина виступає робочим тілом, що передає тиск від насоса на поршень 
2) змащуюча функція 
3) антикорозійна функція 
4) перенесення тепла для охолодження системи
1) ті ж функції що і у рідин для ГУР 
2) функція збільшення тертя спокою фрикціонів (залежить від матеріалу фрикціонів) 
3) функція зменшення зносу фрикціонів
Присадки, що містяться в рідині
1) присадки зменшують тертя (метал-метал, метал-гума, метал-фторопласт) 
2) стабілізатори в'язкості 
3) антикорозійні присадки 
4) стабілізатори кислотності 
5) подкрашивающие присадки 
6) протипінні присадки 
7) присадки, що захищають гумові деталі (залежить від типу гумових сумішей)
1) ті ж присадки що в масел для ГУР 
2) присадки проти проковзування і зносу фрикціонів АКПП відповідні конкретного матеріалу фрикціонів. Різні матеріали фрикціонів вимагають різних присадок. Звідси і пішли різні типи рідин для АКПП (ATF Dexron II, ATF Dexron-III, ATF-Type T-IV, та інші)

 

 Сімейство Dexron-ів (Декстронов) спочатку розроблений для використання в якості гідравлічних масел в автоматичних коробках передач (АКПП). Тому іноді ці олії називають трансмісійними, що вносить плутанину, оскільки під трансмісійними раніше розумілися густі масла марок GL-5, GL-4, ТАД-17, ТАП-15 для коробок передач і задніх мостів з гіпоїдними передачами. Гідравлічні масла набагато більш рідкі, ніж трансмісійні. Краще називати їх АТФ-ками. ATF розшифровується як Automatic Transmission Fluid (дослівно – Рідина для автоматичних трансмісій – тобто автоматичних коробок передач)

 Як видно з таблиці вище, масла для ГУР і масла для АКПП відрізняються тільки наявністю в останніх додаткових присадок, призначених для фрикціонів АКПП. Але в системі ГУР ніяких фрикціонів немає. Тому від наявності цих присадок нікому не жарко і не холодно. Це дозволило спокійно заливати масла для АКПП в систему ГУР. Японці, наприклад, здавна заливали в ГУР ті ж масла, що і в АКПП.

 Проте європейські виробники пішли далі. Вони сказали: не можна заливати в ГУР наших машин ніякі рідини крім тих, що ми вкажемо. І купувати їх треба тільки у нас! :) Це простий метод прив'язати споживача до себе.

 насправді, якщо залити підходяще, якісне, але неоригінальне масло в ГУР, це жодним чином не вплине на її ресурс і працездатність. Наприклад, одні і ті ж насоси виробництва ZF працюють на різних автомобілях з різними маслами, затвердженими самими виробниками, і працюють однаково добре. Значить жовті масла (Mercedes) і зелені масла (VAG) однаково гарні для ГУР. Різниця тільки в кольорі чорнила».

 У той же час, практика показала, що їх не можна змішувати. У деяких випадках при змішуванні зелених і жовтих масел ГУР з'являється піна. Тому перед використанням рідини іншого кольору потрібно просто промити систему!

 При змішуванні мінеральних Dexron-ів і жовтих масел ГУР ніяких побічних явищ не відбувається. Їх присадки не конфліктують один з одним, а просто купують свою концентрацію у новій суміші і продовжують виконувати свою роль.

 Щоб внести ясність щодо змішуваності різних рідин для гідропідсилювача керма, наводимо таблицю нижче. Однак, дані в ній стосуються тільки застосування масел в ГУР, але ніяк не в АКПП!

 

Перша група. У цій групі вказані "условносмешиваемые" олії. Якщо між ними стоїть знак " дорівнює: , тоді це одне і теж масло тільки різних виробників - їх можна змішувати з будь-якого. А масла з сусідніх рядків виробники не припускають змішувати. Проте на практиці нічого не трапляється страшного, якщо два олії з сусідніх рядків будуть змішані. Це ніяк не погіршить роботу гідропідсилювача і не зменшить ресурс.

Масло для ГУР жовте мінеральне Febi 02615 
Febi 02615 жовте мінеральне
Масло для ГУР жовте мінеральне SWAG 10 90 2615 
SWAG SWAG 10 90 2615 жовте мінеральне
Масло для ГУР жовте мінеральне VAG G 009 300 A2 
VAG G 009 300 A2 жовте мінеральне
Масло для ГУР жовте мінеральне Mercedes A 000 989 88 03 
Mercedes A 000 989 88 03 жовте мінеральне
Масло для ГУР жовте мінеральне Febi 08972 
Febi 08972 жовте мінеральне
Масло для ГУР жовте мінеральне SWAG 10 90 8972 
SWAG 10 90 8972 жовте мінеральне
Масло для ГУР червоне мінеральне mobil ATF 220 
mobil ATF 220 червоне мінеральне
Масло для ГУР червоне мінеральне Ravenol Dexron-II 
Ravenol Dexron-II червоне мінеральне
Масло для ГУР червоне мінеральне Nissan PSF KLF50-00001 
Nissan PSF KLF50-00001 червоне мінеральне
Масло для ГУР червоне мінеральне mobil ATF D/M 
mobil ATF D/M червоне мінеральне
Масло для ГУР червоне мінеральне Castrol TQ-D 
Castrol TQ-D червоне мінеральне
Масло для ГУР червоне полусинтетика mobil 320
mobil 
320 червоне мінеральне
Масло для ГУР червоне мінеральне Nissan KE908-99931 (Dexron-III)
Nissan
KE908-99931
Dexron-III
червоне мінеральне
Масло для ГУР червоне мінеральне Chevron MD-3 Dexron-III
Chevron MD-3
Dexron-III
червоне мінеральне

 

Друга група. У цій групі вказані олії, які можна змішувати тільки між собою. Ні з якими іншими маслами з таблиць вище і нижче їх змішувати не можна Однак, їх можна застосовувати замість інших олій за умови повної промивки системи від старого мастила.

Масло для ГУР зелене синтетика VAG G 002 000 
VAG G 002 000 
зелене мінеральне (більше не випускається)
Масло для ГУР зелене мінералка Febi 06162 
Febi 06162 зелене мінеральне
Масло для ГУР зелене мінералка SWAG 99 90 6162 
SWAG 99 90 6162 зелене мінеральне
Масло для ГУР зелене мінералка VAG G 004 000M2 
VAG G 004 000M2 зелене мінеральне
 
Масло для ГУР зелене мінеральне BMW 81 22 9 407 549
BMW Pentosin 81 22 9 407 549 зелене мінеральне
Масло для ГУР зелене мінералка Febi 21647 
Febi 21647 синє мінеральне
Масло для ГУР SWAG 10 92 1647
SWAG 10 92 1647

 

Третя група. Ці масла можна застосовувати в гідропідсилювачах керма тільки якщо конкретний тип масла вказаний в інструкції на даний автомобіль. Змішувати ці масла можна тільки між собою. З іншими маслами їх змішувати не можна. Так само як не можна заливати їх в систему ГУР, якщо в інструкції цей тип масла не вказано. При сумнівах потрібно відмовитися від використання цих масел.

Масло для ГУР зелене синтетика Febi 06161 
Febi 06161 зелене синтетичне
Масло для ГУР зелене синтетика SWAG 99 90 6161 
SWAG 99 90 6161 зелене синтетичне
Масло для ГУР зелене синтетика Opel 19 40 715 
Opel 19 40 715 зелене синтетичне
Масло для ГУР зелене синтетика Opel/Saab 93 160 548 
Opel/Saab 93 160 548 зелене синтетичне
Масло для гідросистем помаранчеве синтетика Peugeot/Citroen 9 979.A3Peugeot/Citroen 9 979.A3 помаранчеве синтетичне

 

 ЦРУ «ГУР+ЭУР» завжди заливає хороші, перевірені часом олії. Нам не вигідно заливати погані масла, так як ми даємо гарантію! Тому ви можете довіряти нашим професіоналам.

 Орігнал статті на сайті Gidrolab 


Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Плохо           Хорошо
Популярні Статті
Проблема «Горить ЖОВТЕ КЕРМО в автомобілі. Як усунути дану несправность?

 Якщо у Вас в авто на приборці «горить ЖОВТЕ КЕРМО» та керування туге, ми Вам допомож

Послуги ремонту. Ремонт кермових рейок з ГУР гідропідсилювачем

 Центр Рульового Управління «ГУР+ЭУР» виконує якісне технічне обслуговування і ремонт ке

Проблема «Шумить рульова електро рейка (электрорейка)» на автомобілі Ауді AUDI. Як усунути цю несправність?

 Якщо у Вас в Ауді AUDI шумить рульова електро рейка (электрорейка), ми Вам допоможемо! На

Останні відгуки