Неисправности насосов гидроусилителя ГУР и методы их устранений

Проявление

Неисправность

Методы устранения

1. Подозрительные звуки из-под капота при работающем двигателе. Если вращать руль звук не меняется.

 Не относится к насосу ГУР!

 Поиск других вариантов неисправности

1. Возникновение похожего на зуд звука, усиливающегося во время вращения руля на месте.
2. Звук громче слышно при работе «холодного» автомобиля.
3. Видны пузырьки воздуха или пена в бачке ГУР.

Завоздушивание системы ГУР:

• Из-за подсоса воздуха через изношенный сальник насоса;
• Пониженный уровень масла в бачке;

1. Долить масло в бачок. Дать 10 мин. Чтобы отстоялся.
2. Проверить наличие пузырьков воздуха при работе автомобиля.
3. Если пузырьки присутствуют проверить состояние сальника насоса и при необходимости провести замену.
4. Если с сальником все в порядке, то проверить свободу поступления жидкости в насос из бачка. (Решение проблемы см. ниже)

1. Возникновение похожего на зуд звука, усиливающегося во время вращения руля на месте.
2. Есть фонтанчик, бьющий из бачка ГУР и выступила пена.

 Завоздушивание системы ГУР:

• Из-за подсоса воздуха в бачке

Провести замену бачка системы ГУР в случае если в нем порвана или забита фильтрующая сетка.

1. Тугое вращение руля без звукового сопровождения: воя (зуда) от насоса.
2. Облегчение вращения руля при увеличении количества оборотов двигателя.

Подвисание расходного клапана

1. Легкий вариант. Может само пройти во время эксплуатации авто при достижении 3000 оборотов.
2. Сложный вариант. Облегчение руля наступает только при достижении 5000 оборотов. В это случае необходима чистка расходного клапана. Э
3. Неисправность может возникнуть после замены масла или других вариантах вмешательства в работу ГУР из-за зашлакованности системы.

1. Тугое вращение руля со звуковым сопровождением: вой (зуд) от насоса
2. Облегчение вращения руля при увеличении количества оборотов двигателя.

Задирание привалочных плоскостей и ротора

1. Невозможно устранить без замены внутренних частей насоса, которые по отдельности редко продаются либо стоят слишком дорого.
2. Ремонт нецелесообразен

1. Тугое вращение руля.
2. Нет звуков от насоса.
3. Нет реакции на газ

• Поломка внутренней части насоса.
• Разрушение ротора

 Полная замена насоса. (чаще всего встречается на BMW)

1. Появление звука похожего на зуд и усиливающегося при вращении руля на месте. Звук появляется через небольшой отрезок времени после начала работы насоса.
2. Появление воздушных пузырьков или пены в бачке. При этом уровень масла остается нормальным.
3. В редких случаях выдавливается масло через пробку.
4. Возможно "запотевание" насоса со стороны шкива

 Из-за подсоса воздуха через изношенный сальник насоса вала шкива.

1. Замена сальника
2. Замена насоса.

1. Приложение дополнительных усилий при вращении руля в обе стороны и на любых оборотах двигателя

Полный износ резинового кольца плавающей шайбы внутри насоса.

1. Возникает при использовании некачественных насосов.
2. Замена кольца при полном разборе насоса.

1. Тугое вращение руля в сопровождении свиста из-под капота.
2. Облегчение руля при увеличении оборотов.
3. Руль может "плясать" при попытке его повернуть.

Проскальзывание ремня.

1. Замена ремня привода насоса.
2. Проверка работы натяжителя.
3. Проверка на прокручивание шкива коленвала на резиновом демпфере

1.  Подтекание масла из насоса.

Негерметичные прокладки насоса или сальник вала.

 Замена уплотнений и сальника.