Технические советы Lizarte. Как определить механические проблемы рулевого управления

 Как определить механические проблемы, которые отражаются на корректном функционировании рулевого управления.

 1. Определить механические причины.

• 
  Установить автомобиль на шаровую платформу или эстакаду по трапециям.
• 
  При выключенном моторе несколько раз повернуть руль в обоих направлениях.
• 
  Если рулевое управление двигается туго, необходимо ослабить шаровые шарниры наконечников рулевых тяг.

 2. Проверка без шаровых шарниров.

• 
  Если рулевое управление двигается мягко, картер, хомут и рейка находятся в исправном состоянии.
• 
  Необходимо также проверить рулевые шарниры, поворачивая руль по направлению движения.
• 
  Установить один рулевой шарнир. Если рулевой механизм работает плохо, необходимо заменить его. Если работает нормально, установить другой шарнир.
• 
  Если рулевое управление двигается туго, снять крестовину с вала. Если управление остается тугим, проблема в вале: подшипник или втулка не работают должным образом.

 Общие проблемы для рулевого управления с усилителем и механического рулевого управления.

 1. Тугое рулевое управление:

• 
  Игольчатые или шариковые подшипники вала неисправны.
• 
  Неисправна верхняя крестовина вала.
• 
  Неисправна нижняя крестовина вала.
• 
  Неисправность шаровых шарниров рулевой тяги или трапеции.
• 
  Рулевое управление плохо отрегулировано.
• 
  Происходит заедание из-за ржавчины.

  2. Шум рулевого управления:

• 
  Разболтанные подшипники.
• 
  Плохое соединение зубчатой рейки.
• 
  Неисправность клемм.
• 
  Неисправность шаровых шарниров рулевой тяги или трапеции.
• 
  Плохое состояние эластических соединений.

 3. Если увеличен люфт рулевого колеса:

• 
  Неисправна верхняя крестовина вала.
• 
  Неисправна нижняя крестовина вала.
• 
  Плохое соединение зубчатой рейки.
• 
  Неисправны шаровые шарниры рулевой тяги.

 Частые проблемы рулевого управления с усилителем:

 1. Утечка масла:

• 
  Повреждение уплотнительных элементов зубчатой передачи.
• 
  Повреждение уплотнительных колец зубчатой передачи.
• 
  Повреждение корпуса зубчатой передачи.
• 
  Повреждение в соединении трубок.
• 
  Повреждение уплотнительных элементов цилиндра.
• 
  Повреждение уплотнительных колец цилиндра.
• 
  Разрыв каркаса.

 2. Тугое рулевое управление:

• Проблемы с гидравлическим контуром:

 - Повреждение рулевого управления.
 - Повреждение насоса.
 - Низкое давление жидкости.
 - Наличие воздуха в контуре.
 - Низкий уровень масла.
 - Грязная гидравлическая жидкость.
 - Загрязненные фильтры (= недостаточное количество масла).
 - Передавлена трубка или засорены шланги.
 - Проблема соединения между двумя сторонами цилиндра.

• Возможные механические причины:

 - Форсирование рулевого управления (повреждение опоры) или отсутствие регулировочных прокладок.
 - Заедание шаровых шарниров рулевой тяги или трапеции.
 - Игольчатые или шариковые подшипники вала неисправны.
 - Ослаблен ремень насоса.
 - Сильный шум.

• Гидравлический шум или турбулентность:

 - Из-за наличия пузырьков воздуха.
 - Из-за засорения одной из трубок контура.

• Аномальный шум:

 - Ослаблен ремень шкива.
 - Ослабление или повреждение шкива.
 - Износ подшипников или втулок насоса.