Несправність насосів гідропідсилювача ГУР і методи їх усунень

Прояв

Несправність

Методи усунення

1. Підозрілі звуки з-під капота при працюючому двигуні. Якщо обертати кермо звук не змінюється.

 Не відноситься до насоса ГУР!

 Пошук інших варіантів несправності

1. Виникнення схожого на свербіж звуку, який посилюється під час обертання керма на місці.
2. Звук голосніше чути при роботі «холодного» автомобіля.
3. Видні пухирці повітря або піна в бачку ГІДРОПІДСИЛЮВАЧА.

повітря в системі системи ГУР:

• З-за підсосу повітря через зношений сальник насоса;
• Знижений рівень масла в бачку;

1. Долити масло в бачок. Дати 10 хв. Щоб відстоявся.
2. Перевірити наявність бульбашок повітря при роботі автомобіля.
3. Якщо бульбашки присутні перевірити стан сальника насоса і при необхідності провести заміну.
4. Якщо з сальником все в порядку, то перевірити свободу надходження рідини в насос з бачка. (Рішення проблеми див. нижче)

1. Виникнення схожого на свербіж звуку, який посилюється під час обертання керма на місці.
2. Є фонтанчик, що б'є з бачка ГУР і виступила піна.

 повітря в системі системи ГУР:

• З-за підсосу повітря у бачку

Провести заміну бачка системи ГУР у разі якщо в ньому порваний або забита фільтруюча сітка.

1. Туге обертання керма без звукового супроводу: виття (свербежу) від насоса.
2. Полегшення обертання керма при збільшенні кількості обертів двигуна.

Підвисання витратного клапана

1. Легкий варіант. Може пройти саме під час експлуатації авто при досягненні 3000 оборотів.
2. Складний варіант. Полегшення керма настає тільки при досягненні 5000 оборотів. У цьому випадку необхідна чистка витратного клапана. Е
3. Несправність може виникнути після заміни масла або інших варіантах втручання в роботу ГУР через зашлакованість системи.

1. Туге обертання керма зі звуковим супроводом: виття (свербіж) від насоса
2. Полегшення обертання керма при збільшенні кількості обертів двигуна.

Задирання площин і ротора

1. Неможливо усунути без заміни внутрішніх частин насоса, які окремо рідко продаються або коштують занадто дорого.
2. Ремонт недоцільний

1. Туге обертання керма.
2. Немає звуків від насоса.
3. Немає реакції на газ

• Поломка внутрішньої частини насоса.
• Руйнування ротора

 Повна заміна насоса. (найчастіше зустрічається на BMW)

1. Поява звуку схожого на свербіж і посилюється при обертанні керма на місці. Звук з'являється через невеликий відрізок часу після початку роботи насоса.
2. Поява повітряних бульбашок або піни в бачку. При цьому рівень масла залишається нормальним.
3. У рідкісних випадках масло видавлюється через пробку.
4. Можливо "запотівання" насоса з боку шківа

 Із-за підсосу повітря через зношений сальник валу насоса шківа.

1. Заміна сальника
2. Заміна насоса.

1. Додаток додаткових зусиль при обертанні керма в обидві сторони і на будь-яких оборотах двигуна

Повний знос гумового кільця плаваючою шайби всередині насоса.

1. Виникає при використанні неякісних насосів.
2. Заміна кільця при повному розбиранні насоса.

1. Туге обертання керма в супроводі свисту з-під капота.
2. Полегшення керма при збільшенні обертів.
3. Кермо може "танцювати" при спробі його повернути.

Прослизання ременя.

1. Заміна ременя приводу насоса.
2. Перевірка роботи натяжителя.
3. Перевірка на прокручування шківа коленвала на гумовому демпфері

1.  Підтікання масла з насоса.

Негерметичні прокладки насоса або сальник валу.

 Заміна ущільнень і сальника.