Технічні поради Lizarte. Як визначити механічні проблеми рульового управління

 Як визначити механічні проблеми, які відображаються на коректне функціонування рульового управління.

 1. Визначити механічні причини.

• Встановити автомобіль на кульову платформу або естакаду по трапециям.
• При вимкненому двигуні кілька разів повернути кермо в обох напрямках.
• Якщо рульове управління рухається туго, необхідно послабити кульові шарніри наконечників рульових тяг.

 2. Перевірка без кульових шарнірів.

• Якщо рульове управління рухається м'яко, картер, хомут і рейка знаходяться в справному стані.
• Необхідно також перевірити кермові шарніри, повертаючи кермо по напрямку руху.
• Встановити один рульовий шарнір. Якщо рульовий механізм працює погано, необхідно замінити його. Якщо працює нормально, встановити інший шарнір.
• Якщо рульове управління рухається туго, зняти хрестовину з валу. Якщо управління залишається тугим, проблема у валі: підшипник або втулка не працюють належним чином.

 Загальні проблеми для рульового управління з підсилювачем і механічного рульового управління.

 1. Туге рульове управління:

• Голчасті або кулькові підшипники вала несправні.
• Несправна верхня хрестовина валу.
• Несправна нижня хрестовина валу.
• Несправність кульових шарнірів рульової тяги або трапеції.
• Рульове керування погано відрегульовано.
• Відбувається заїдання із-за іржі.

  2. Шум рульового управління:

• Розхитані підшипники.
• Погане з'єднання зубчастої рейки.
• Несправність клем.
• Несправність кульових шарнірів рульової тяги або трапеції.
• Поганий стан еластичних з'єднань.

 3. Якщо збільшений люфт рульового колеса:

• Несправна верхня хрестовина валу.
• Несправна нижня хрестовина валу.
• Погане з'єднання зубчастої рейки.
• Несправні кульові шарніри рульової тяги.

 Часті проблеми рульового управління з підсилювачем:

 1. Витік масла:

• Пошкодження ущільнювальних елементів зубчастої передачі.
• Пошкодження ущільнювальних кілець зубчастої передачі.
• Пошкодження корпусу зубчастої передачі.
• Пошкодження в з'єднанні трубок.
• Пошкодження ущільнювальних елементів циліндра.
• Пошкодження ущільнювальних кілець циліндра.
• Розрив каркаса.

 2. Туге рульове управління:

• Проблеми з гідравлічним контуром:

 - Пошкодження рульового управління.
 - Пошкодження насоса.
 - Низький тиск рідини.
 - Наявність повітря в контурі.
 - Низький рівень масла.
 - Брудна гідравлічна рідина.
 - Забруднені фільтри (= недостатня кількість масла).
 - Передавлені трубка або засмічені шланги.
 - Проблема з'єднання між двома сторонами циліндра.

• Можливі механічні причини:

 - Форсування рульового управління (пошкодження опори) або відсутність регулювальних прокладок.
 - Заїдання кульових шарнірів рульової тяги або трапеції.
 - Голчасті або кулькові підшипники вала несправні.
 - Ослаблений ремінь насоса.
 - Сильний шум.

• Гідравлічний шум або турбулентність:

 - через наявність бульбашок повітря.
 - З-за засмічення одній із трубок контуру.

• Аномальний шум:

 - Ослаблений ремінь шківа.
 - Ослаблення або пошкодження шківа.
 - Знос підшипників або втулок насоса.